第一百七十三章 可行

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和斯貝202航空機已經停止國產化完全相反，斯貝航改燃專案依舊是如火如荼地展開，不僅430廠在抓緊時間和機會做設計方案，甚至其它單位也準備虎口奪食。

畢竟是對斯貝專案有過感情，縱然202航空機已經下馬，吳總工依舊對航改燃專案時刻關注。

“沒錯，現在的430廠大概是拿不出足夠人手來做航空機，你可能還不知道，現在這廠子都已經張羅著準備改名為“長安燃氣輪機廠”，之前的“長安航空發動機廠”是不打算要了，你還覺得他們會從航改燃專案抽人出來。”

430作為老牌航空發動機廠，沒想到就因為斯貝航改燃專案，這便要換成燃氣輪機廠，難道真的走有奶便是娘路線？

不過也好，既然人家對燃氣輪機更有興趣，汪正國也樂得高興：“那好，反正我們這馬上就要準備投資一家新的航空發動機公司，蜀都周邊的航空發動機配套一直都很不錯，僅僅只是缺個好的專案和資金引導而已。”

蜀都周邊的航空發動機配套能力確實還算可以，就連吳大觀總工也是很認可的一點，至於說投資新建航空發動機公司，在他想來，這個應該是外方的要求。

“我就這樣說吧，這次部裡已經確定要購買tF-41相關資料，下午你可以去找莫部長談這事，只要咬定是做航空機，不去觸碰航改燃專案，目前來說，透過稽核的機會非常大。”

這說的就很直白了，算是全面交底，不過說到這不能觸碰航改燃專案，汪正國感覺有些奇怪，很顯然，這次斯貝航改燃計劃並不是表面看起來那麼簡單。

“現在斯貝航改燃專案已經欽定，難道還有什麼變數？”

已經很久沒有人來一起暢談，吳總工倒也覺得沒什麼不能說：“情況稍微有些複雜，現在不僅是430廠在做航改燃專案；同樣，中船總公司那邊也在做相關研發，專案由703所負責，雙方競爭非常激烈，目前部裡肯定不希望再來一個攪局的。”

又是一條內幕訊息，這和之前汪正國對斯貝航改燃專案所知的訊息很不一樣，一直都以為這航改燃就是430廠在做，可萬萬沒想到，中船703也摻和進來。

“703所？他們有斯貝的資料嗎，而且國家指定斯貝的國產化是由430廠負責，很多裝置、資料都是在430獨一份，這應該不存在太大的競爭吧。”

有關航改燃專案，說到底還是得要使用斯貝202的核心機，也就是所謂燃氣發生器，這東西的生產技術與裝置絕對不可能在703所，那對方還怎麼來競爭？

反正汪正國不相信703所還能把這臺燃氣輪機做出來，除非......

“誰說703所就不能參與競爭，現在兩個航改燃設計方案分別是430廠屬設計所和703所競爭，類似之前你們蜀都所和123廠設計所競爭殲七三專案，現在的競爭只是在設計層面，不管哪個方案勝出，生產都還是交由430廠。”

聽了這解釋，感覺確實很有意思了，如果真按照現目前這種情況來發展，突然有些能理解上一位面430廠“盜版”Qc-280燃氣輪機的原因，實在是因為這幾家單位之間一直都扯不清啊！

如此說來，目前有關斯貝航改燃計劃還真是一趟不能輕易入場的渾水，自己還是老老實實地先把tF-41航空機做好，反正這斯貝航改燃一時半會兒也理不清楚。

還是先透過航空機把斯貝系列完全搞清楚，也只有把基礎做牢靠，到時候才能有機會在關鍵時刻殺出去，徹底把斯貝航改燃搞定。

想想單就以現在430廠和703所這樣搞，連航空機都沒吃透，這航改燃恐怕就更不好說。

“吳總，我們到時候拿下tF-41國產專案，恐怕還是需要您親自出馬來主持國產化，還望不要推辭才好，目前整個國內，也就是您對這方面最有經驗，我找不出第二個可以負責該專案的人。”

既然打定主要把這tF-41後燃加力專案做出來，430廠設計所是沒什麼好指望，到時候最多能夠把一些零部件生產外協過去，也算是能偶有效減輕壓力，最佳化資源利用。

“這個當然可以，正好我在帝都也重新反思了很多，一些想法需要實踐來驗證，只要你們把專案定下來，資金、設計團隊、總裝工廠到位，我可以來負責這個專案。”

答應的很爽快，主要也是覺得tF-41的用處顯然要比斯貝202更大，再看這同樣是調到帝都養老的汪楠壽都已經重新出山，他為什麼就不能？