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圍繞著斯貝專案，這時候才發現還真是一個萬金油，既然多汪正國一個不多，那就勇敢地投身於航空發動機事業。
下午見到航空工業部的莫部長，一位執掌共和國航空工業大旗已經好幾十年的大佬，往後也還有十多年的職業生涯，在他履歷而言，汪正國倒覺得尚算可以。
對於這次tF-41專案，聽過彙報之後，顯然他也有獨特地想法：“我看沒問題，你們能夠利用國外的投資來做航空發動機，這終歸是一件好事，部裡肯定支援。至於你們說研發單位和人才問題，倒也並非不能解決。”
剛說著，又在桌子上的檔案簍裡面翻找著：“有了，你們可以看一下，同樣位於蜀都的420廠設計所資料，最近這兩年設計所已經沒專案了，如果覺得可以，可以選擇同這家單位合作。”
420廠最艱難的時候在那個時間段，毫無疑問，必須是83年這個特殊的過渡時間點，工廠訂單僅僅只有不斷縮減的渦噴6發動機，這是生產，好歹還算有點工作，可以挺一挺。
但對於廠屬設計所而言，那就真心是沒的說，徹底沒專案做，整個團隊處於無所事事狀態，而一家沒有專案的設計所，他顯然是無法持久。
420廠真的是良配？事實顯然並非如此，這種大單位的毛病實在太多，數不勝數，不過這家單位的設計部門還是很誘人。
“關於420廠，我們當然知道，也聽說過他們的設計部門沒有專案很久，若是部裡認為可行，我希望可以把這些設計人員抽調出來，單獨安排到我們新建立的航空的發動機公司。藉此機會，部裡就可以持有新公司的股份。”
計劃中，這家新的航空發動機公司不可能完全由基金所控股，不管是出於面子工程需要，還是單純地想要安撫航空工業部，多方持股都是必然。
航空工業部只是開始，後續還有空軍也要拉攏，如果有可能，最好把羅羅公司也整進來參合一腿，這叫挾洋以自重！
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