第534章 變通之法

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非常巨大，可以隨便用。

迄今為止，B-17的生產數量已經超過5000架，而且在產能擴大之後，月產量已經突破了200架。如果沒發生意外，到明年年初，隨著新的生產線投產，還將提高100%，每月交付數量有望超過400架。

當然，B-17的生產成本也足夠低。

總而言之，派1000架，甚至2000架B-17去奧洲執行佈雷任務，對陸航來說根本就不是事！

阿諾德還提到，人員方面的問題也更容易解決。

為了打擊迢曼帝國，在正式參戰之前，紐蘭聯邦就以志願的方式，派遣飛行員加入布蘭皇家空軍。等到參戰後，紐蘭陸航派遠征部隊參與了針對迢曼帝國的轟炸行動，而且主力就是B-17。

因為規模龐大，所以B-17機組的培訓難度相對低一些。

按阿諾德所說，陸航現在有大約6000個機組，而可用的B-17才5000架。

顯然，就是用數量彌補效能上的不足。

當然，還需要考慮後勤保障。

不過，這跟陸軍航空兵無關，由海軍自行解決，也就儘快開闢從奧洲東南到西北的海運航線。

至於空投水雷，同樣由海軍負責。

相對於轟炸機，水雷並不是問題。

不要忘了，在上次大戰期間，為了封鎖守望者海峽，同盟集團生產了數十萬枚水雷，結果有80%都沒用掉。

現在，這些在倉庫裡儲存20多年的水雷總算有了用武之地。

最後還落實了轟炸戰術。

阿諾德提出了一個建議，佈雷行動儘量安排在夜間進行，並提前派遣偵察機確定大致的佈雷海域。

關鍵就是，在拆掉自衛武器之後，B-17很容易被戰鬥機擊落。

白天飛往獅泉海峽執行佈雷任務，恐怕是有去無回。

此外，阿諾德答應派遣有經驗的指揮官去奧洲，幫助海軍策劃與指揮佈雷行動。

雖然知道阿諾德這麼做，是不希望海軍在西南東望洋那邊的行動，對最受陸航重視的戰略轟炸機的研製與生產產生負面影響，但是在拿到了自己想要的東西之後，尼茲沒有跟阿諾德玩手段。

他要的不是轟炸機，而是用水雷封鎖獅泉海峽。

當然，執行佈雷任務的轟炸機得部署在奧洲西北地區的機場，併成為梁夏海軍的眼中釘與肉中刺。

在拿到了這個結果之後，尼茲並沒有立即離開。

很簡單，還要跟洛福斯商量一些事情，或者說是搞定其他的麻煩。