第535章 靈活應變

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於稍微偏低的速度，在實戰當中的影響其實是微乎其微。

關鍵，其實是造價便宜。

“巴爾的摩”級第一批4艘已經交付，而第二批的10艘也早已開建，規模效應已經非常的明顯。

不出所料，下一種重巡洋艦也是在“巴爾的摩”級的基礎上小改而來。

把準艦隊航母算上，總建造數量很有可能會超過50艘。

建造數量上去之後，建造價格就能降下來。

這種規模效應，在“克利夫蘭”級輕巡洋艦與“獨立”級小型航母上就體現了出來。

按尼茲的分析，準艦隊航母的造價能控制在“黃蜂”號的水準上，低於“約克”級。

一種便宜，而且戰鬥力很強大的航母！

關鍵還有，這是一種消耗得起的航母。

此外就是，準艦隊航母的建造週期比大型航母與超級航母短得多。

以當前的局面，還能在建造順序上做文章，確保準艦隊航母能夠及時建成，編入海軍的戰鬥序列。

先拿第二批“巴爾的摩”級的撥款來啟動建造工作，拿到國會的追加撥款之後，再建造第二批“巴爾的摩”級重巡洋艦。

唯一得解決的問題，就是得發動更多的造船廠。

只要安排妥當，那麼第一批8艘，甚至12艘，就有望在明年的下半年交付給海軍。

到時，至少在主力航母的數量上，能夠跟梁夏海軍持平，從而在重點戰略方向上獲得反擊的能力。

只是12艘準艦隊航母，就足夠在東望洋上大幹一場了。

為此，必須儘快搞定這件事，爭取馬上就啟動建造工作。

用尼茲的話說，如果拖到第四個季度，就算後面是快馬加鞭，準艦隊航母的服役時間至少得推遲一年。

耽擱一年，恐怕紐蘭聯邦已經戰敗了。

在有了足夠多的準艦隊航母之後，就可以減少小型航母與快速護航航母的建造數量。

只是到底怎麼調整，那是今後的事情。

當務之急，就是先讓準艦隊航母開工，別的什麼都好說。

尼茲關心的不止是航母，還有其他的主要戰艦。