第877章 騰挪折衝

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其難。

不然的話，在策劃針對代奧格爾的突擊行動時，丁鎮南也不會對第五陸戰師投入的兵力做出嚴格限制。

關鍵就是，“運-10A”無法在野戰機場起降，“運-11”又無法運載主戰坦克這樣的大型主戰裝備。

此外，李天凌已經提到，當前最吃緊的就是運輸機。

不要忘了，需要轉移的還有大批作戰部隊，包括西北戰區那邊需要撤到後方進行整編的十幾個師的數十萬官兵。

在東望洋那邊，同樣有大量物資需要送往前線。

何況，北玄地區的局勢也非常的緊張，而且海運頂多是望梅止渴，很多重要的戰備物資與軍事裝備還是得依靠空運。

結果就是，就算帝國空軍裝備了數千架運輸機，依然是捉襟見肘。

用李天凌的話來說，因為有西北鐵路，而且海運航線還算是暢通無阻，巴鐵的本土安全也有足夠保證，所以在短期之內，不要指望空軍司令部會向南方次大陸增派運輸機，能夠保住現在的機隊就不錯了。

這裡面的關鍵原因，李天凌沒說，不過丁鎮南能夠想到。

其實，就跟白華偉有關。

雖然守住了霍瓦依群島，但是對帝國來說，這等於是背上了一個包袱，而且這個包袱原本應該丟給紐蘭共和國。

沒錯，就是霍瓦依群島。

按最初的作戰計劃，在霍瓦依群島攻防戰結束之後，應該是紐蘭當局為守住攻佔的島嶼發愁，帝國海軍則趁此機會後撤，縮短後勤補給線，最大限度的降低保障負擔，避免在東望洋投入太多的兵力。

只有這樣，才能利用節約出來的兵力，準確的說是作戰物資，在其他戰略方向上發起大規模進攻。

說得直接一點，也就是利用霍瓦依群島釣住紐蘭共和國，趁此機會掃平世界島。

結果卻是，紐蘭海軍遭到了迎頭痛擊。

受此影響，帝國海軍不得不提前啟動東望洋這邊的進攻行動，也就是開始向霍瓦依群島部署戰略打擊力量。

雖然按照計劃，由海軍承擔運輸任務，空軍只提供作戰平臺，派遣轟炸機去霍瓦依群島執行戰略轟炸任務，但是在原訂的計劃中，大規模的轟炸行動最快在新曆151年第二個季度開始。

也就是說，支援戰略轟炸的運輸工作也是在新曆151年開始，最多提前1個月。

顯然，這就是問題所在。

帝國海軍的相關準備工作都是按計劃進行，因此執行運輸任務的船隻，到年底才能部署到位。

哪怕立即做出調整，也無法立即就位。

即便按照最理想的情況，到年底只能投入相當於基本需求三分之二的運輸船隻，仍然存在巨大的運力缺口。

此外，還有一個誰都無法忽視的問題。

運輸船隻也會遭受損失。

正是如此，帝國空軍才承擔起了部分運輸任務，比如用來維護戰略轟炸機的貴重裝置與重要物資都是由運輸機運送。

受此影響，超過一半的“運-10A”被留在了東望洋。

當然，丁鎮南這邊最需要的是“運-15A”，畢竟要直接送往前線，最為理想的運輸力量就是“運-15A”。

可惜的是，“運-15A”又是最為緊俏，或者說最受歡迎的運輸機。

用李天凌的話來說，各個戰區早就安排空軍代表去生產廠家蹲守，確保能夠搶到新下線的運輸機。

關鍵還有，誰都搶不過西北戰區。

主要就是，西北戰區的空運任務最為繁重，而且在很多地方，只有條件極為簡陋的野戰機場可用。更要命的是，西北戰區面向的大陸戰場，南北跨度超過4000千米，東西縱深更是達到5000千米。這導致了一個非常嚴重的問題，在長達數千千米的戰線上，很多防禦據點遠離交通線。

冬季到來之前，後勤保障的問題還不是很突出。

就算距離很遠，也能在鐵路與公路眼線設定中轉站，在必要的時候動用重型直升機，無非是多燒一些燃油。

隨著冬季到來，問題就變得格外的嚴重了。

在第一場雪降下來之後，絕大部分公路沿線的中轉站都成了擺設，別說是正常運作，連維持都很困難。沒有中轉站支援，也就無法安排重型直升機向孤立的據點運送物資。至於派車輛運送物資，更加是無從談起。

針對這個問題，帝國陸軍不但需要對防禦部署進行調整，也更加依賴空運。