第675章 蜂擁而入

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跟在“攻-11”機群后面，殺入伊拉克的戰鬥機，就是“雪鴞”部隊的12架防空壓制戰鬥機。

也就是掛上反輻射導彈，對電子裝置做了適當改進的“戰-10AD”戰鬥機。

在帝國空軍的幾千架戰術飛機中，“雪鴞”部隊的“戰-10AD”可以說是最特殊，也最重要的一種。

當然，也是因為防空壓制的難度與風險都十分巨大。

用飛行員的話來說，這是獵鷹跟眼鏡蛇的戰鬥，哪怕獵鷹是眼鏡蛇的天敵，也有可能葬身於蛇口之下。

在外人的眼裡，該部隊的飛行員就是一群亡命之徒！

此外，需要的遠遠不止是飛行員的膽量與技術。

在波伊戰爭的前期，帝國空軍就吃夠了缺乏防空壓制能力的苦頭，也認識到了防空壓制的重要性。

到這場戰爭的後期，帝國空軍改進了好幾種攻擊機，使其能夠使用反輻射導彈，執行打擊防空系統的壓制任務，並取名“雪鴞”，意思是能像雪鴞那樣，靠聽到“聲音”就能發起攻擊。

在波伊戰爭的最後幾年，“雪鴞”部隊的價值得到充分證明。

按照帝國空軍做的統計，在高強度的防空壓制之下，敵人防空系統的作戰效率降低了幾個數量級，防空導彈的命中率也降低了一百倍。相應的，帝國空軍的作戰損失率同樣大幅度降低。

有多大的幅度？

在戰爭後4年，帝國空軍戰術航空兵的戰損率由前4年的千分之十五，降低到不足千分之一。

正是如此，“雪鴞”部隊成了帝國空軍的當家花旦。

“雪鴞”部隊，即第777戰術航空兵聯隊，總共擁有244架作戰飛機，其中只是防空壓制戰鬥機就有160餘架，且120餘架為最近幾年才服役的“戰-10AD”，另外的40架也是接受過改進的“攻-7ED”。

關鍵還有，“雪鴞”部隊的飛行員全都是空軍精英。

要想加入“雪鴞”部隊，至少需要有2500小時的飛行時間，以及飛過3種以上的戰術飛機。

帝國空軍戰術航空兵的大約4萬名飛行員，只有大約5%能達到這個標準。

此外，就算達到了標準，也未必能選得上。

每隔2年，“雪鴞”部隊才面向空軍其他聯隊進行一次公開選拔，總共有3次考核，錄取比例在1%到2%之間。

當然，“雪鴞”部隊的強大，不止是優秀的飛行員、效能先進的作戰飛機，還有同樣先進的武器。

沒錯，就是反輻射導彈。

要說的話，“戰-10AD”與“戰-10A”相比，唯一的區別，就是具備掛載與使用反輻射導彈的能力。

現在，帝國空軍的反輻射導彈已經發展到第三代了。

與前2代，比如還在服役的第二代反輻射導彈相比，綽號“流星”的“KD-18”反輻射導彈，其實是用“KK-6”改造而來，準確說是採用了“KK-6”的彈體，只更換了導引頭與戰鬥部。除了能全程以2.5馬赫的速度飛行，且射程高達80千米之外，還配備了寬頻段的導引頭，並且有記憶功能。

簡單的說，用一種導引頭就能覆蓋絕大部分雷達的工作頻段。

此外，在鎖定雷達之後，哪怕是雷達突然關機，或者是轉移照射方向，之前常用來對抗反輻射導彈的戰術，“KD-18”也能根據已經獲取的訊號，計算出雷達所在位置，在慣性制導系統的控制下完成攻擊。

關鍵還有，“KD-18C”增強了抗干擾效能，即便敵人用有源干擾裝置，也未必能夠發揮作用。

在理論上，一架“戰-10AD”能用複合掛架攜帶4枚“KD-18C”。

此外，通常由4架“戰-10AD”組成一個攻擊編隊，確保能夠有足夠的火力摧毀敵人的防空系統。

在戰術上，往往會讓2架“戰-10AD”在前方高空飛行，引誘敵人的防空雷達開機。

這樣一來，在後方低空飛行的“戰-10AD”就能在不受威脅的情況下開火。

不過，面對高強度防空體系，還需要電子戰機協助。

這次就是如此。

12架“戰-10AD”分成3個編隊，在每個編隊後面約20千米處，各有2架專門執行電子干擾任務的“攻-8FZ”。

這也是最後一批還在一線部隊服役的“攻-8”。

這種在20多年前就已裝備帝國空軍，還差點