第716章 全面退守

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枷鎖陸橋方向投入了2個主力集團軍，也就是第3與第7集團軍，還投入了接近一半的物資，就連第9集團軍都派了一個機步師過去，專門守衛後勤補給線。

此外，枷鎖陸橋那邊的進攻行動，佔用了太多運輸力量。

由此導致的結果是，進軍阿斯特拉罕的行動遇到麻煩的時候，西陸集團根本就沒有足夠的運力把預備隊送上來。

當然，也沒有足夠的預備隊可用。

要說的話，這是帝國空軍的功勞。

在之前幾天裡，帝國空軍的戰術航空兵以遮斷轟炸為主。

雖然遭受了極為慘重的損失，只是多用途戰鬥機就被擊落數百架，還因為遭到偷襲而損失了1架前出的大型預警指揮機，陣亡與失蹤的飛行員接近1000名，但是取得的戰果也很突出，摧毀了1500千米範圍內大約三分之二的火車頭，摧毀的列車車廂更是不計其數，並且透過轟炸橋樑與隧道，使得從西駱沙腹地到前線的鐵路運輸量，直接減少了6成，而且難以在段時間內恢復。

依靠公路運輸，也只是聊勝於無。

雖然裝甲部隊主要依託公路推進，但是在大規模戰爭中，主要還是得依靠鐵路，公路為輔助性質。

這也是大陸戰場的基本情況。

在伏爾加河的東西兩岸，交通都以鐵路為軸線，依靠沿途車站與公路連線，再透過公路連線各地。

不管是進攻方、還是防禦方，都高度依賴鐵路。

原因也很簡單，在海運與內河航運都靠不住的大陸腹地，只有鐵路能夠承擔海量的運輸任務。

當然，還有兵力的問題。

以當前的局面，西駱沙最多能把第9集團軍的2個師送上來，至少都需要3天，還無法保證這2個師能獲得足夠的給養。根據前面幾天的表現，比如作戰損失率，2個師肯定於事無補。

要想維持進攻勢頭，必須依靠西陸集團的其他國家，特別是迢曼帝國。

按照軍情局掌握的情報，迢曼帝國等西陸集團成員國對西駱沙做出了承諾，保證會在開戰之後派地面部隊參戰。

關鍵是派多少部隊參戰。

按較為可靠的說法，迢曼帝國至少會投入1個軍的兵力，而其他的主要成員國，即羅利王國、洛克國、斯班王國與布蘭王國，投入的兵力都不會少於1個師，眾多的二流盟國，投入的兵力也在旅級以上。

要這麼算的話，盟國提供的兵力大約有2個軍。

其實，這些部隊大多是部署在西駱沙的佔領軍，只有洛克國與布蘭王國的軍隊沒有部署在西駱沙境內。

2個軍不算少，更何況都是長期部署在前線的精銳部隊。

可問題是，這些盟友的作戰部隊，其實都是戰略預備隊，在計劃當中，並不會參與首輪突擊任務。

原因就是，盟友的軍隊需要更多時間才能完成戰前動員。

即便是日常戰備水準較高的迢曼駐軍，也需要一週時間才能完成動員工作，然後還要花幾天時間開赴前線。

為此，西陸集團盟軍大舉參戰的時間，其實是在開戰之後半個月。

要說的話，西駱沙陸軍也是按照這個標準做的戰備，即首輪突擊時間為15天，最低目標攻佔阿斯特拉罕。

在拿下了這座城市之後，才能停下來，等待盟友的援軍到達。

現在的問題是，西駱沙軍隊無論如何都無法在15天之內打下阿斯特拉罕，也就不可能按照計劃完成作戰任務。

等盟友的援軍趕到，再發起進攻？

顯然，這很不現實。

關鍵也就一個，東方集團絕不會坐以待斃，除了會利用這些時間加強防禦部署，還可能發起反擊。

真讓東方集團順利發起反擊，後果將不堪設想。

到時，就算是頂住了東方集團的反擊，也只能放棄進攻行動，並提前轉為戰略防禦。

可惜的是，這也是西駱沙當局最不願意接受的結果。

也許，迢曼帝國是想借這場戰爭，消除西陸集團的內部矛盾，並鞏固自身地位，從而維護其霸權。

可是，西駱沙當局想獲得的，必然是重新實現統一。

不但要打下阿斯特拉罕，還要佔領整個東駱沙。

提前轉為防禦，那麼西駱沙什麼都得不到。

在繼續進攻與停止前進之間，西駱沙當局必然選擇前者，哪怕明知道會因此喪失取得更大勝利的機會。

再結合空軍獲取的