第37章 搞定海蘭泡機場

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華夏與德國合資的歐亞航空於三月成立。 因為有了之前和美國人合作經驗，德國人合作誠意也更足，果府交通部談的合作條件也更好。最初資本金是為300萬元，華夏方200萬，德方100萬，交通部是佔股多一倍的優勢大股東，後來幾次擴資，一直維持交通部佔股2/3，漢莎航空1/3。這個股東佔比一直沒變。 因為主要城市被中國航空佔據，歐亞航空成立後，就把目標放到了其他城市，在最早建立廣州航線時，和陳濟棠的空政有不少往來。 雙方最大的合作就是廣州石牌機場，陳濟棠大筆一揮，常年租給歐亞獨立使用。當時正是林懷粵參與經辦了這事。因此他和歐亞的總經理，還有歐亞最大的實權人物德國副董事長施密德都打過交道。有這麼一層關係在，林懷粵幾個電話電報一打，很快搞清楚了包頭海蘭泡機場的情形。 原來德國人做事非常堅定，經過幾年發展，歐亞的航線到處延伸，已經遠到了新疆的烏魯木齊，甘肅蘭州，綏遠的包頭，這些非常遙遠的地方。喜歡灼日之矢()灼日之矢。