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羅斯道，&ldo;是凱澤。&rdo;公告一發出，導播就迅速找到了發車的鏡頭，然後給大家反覆回放。每一次的比賽，在發車格前都會有有五盞訊號燈作為行動提示，每當準備起步時，訊號燈會一盞一盞亮起，預示著五秒倒計時，等到action的一瞬間，五盞紅色訊號燈則會瞬間一起熄滅，比賽正式開始，但是和田徑比賽一樣，有人起步反應過慢損失了時間，也有人反應太快，燈還沒滅就先跑了。這時候就要接受賽事幹事的調查了，結果無非也就那幾樣，沒事繼續跑，有事則回來透過pit區再回場上比賽。而從錄影上看，在五盞紅燈還亮著的時候凱澤就有一個往前打方向的節奏了，顯然擺明了搶跑。主持人來勁了，&ldo;看來今天是奈爾的幸運日啊，所有擋在他前方的人都要遭殃。&rdo;&ldo;你是說下一個是維斯嗎？&rdo;&ldo;我沒有這麼說！雖然我有這種猜想，但是維斯如果真的遇到問題一定不是我的詛咒！我是善良的！&rdo;主持人立刻否認。&ldo;不過說真的，西斯萊拉今年如此轟轟烈烈的開場，沒想到一路上遇到了這麼多的問題，比賽到今天，奈爾也該幸運一下了。&rdo;羅斯道。&ldo;是吧，你也這樣想吧，所謂否極泰來，奈爾也該轉運了。&rdo;兩人耍寶調侃了幾圈再回來，發現原本墊底的金西已經連超四輛車追到了十二位，金西雖然用的是硬胎，但也肯定比末尾那些用軟胎的小車隊要快。而賽會對於凱澤的處罰也下來了，明確就是搶跑，罰他透過維修站。一圈過後，凱澤老老實實的回去受罰了，出站時正處在十一位，正巧卡在金西前面，金西便毫不客氣的直接把他幹掉了。比賽已經進行了十多圈，漸漸的一些車隊開始進站換胎。沒有了凱澤在前方阻擋，奈爾以每圈04、05的差距在慢慢的靠近維斯，維斯的輪胎顯然已經開始衰竭，不過這點優勢卻並不算大，要想超掉維斯還需要時間。西斯萊拉這時果斷的讓奈爾進站換胎，想用undercut來乾脆超越對手，但昆比也不是傻的，乾等著捱打，他們也在同圈將維斯招進了pit。關鍵時刻還是昆比的換胎工更給力那麼一點點，一個用時29秒，一個33秒，維斯帶著04秒的優勢重新上了賽道。兩部薩蒂卡不在了，一輛昆比、一輛奧加都因為各種倒黴事情處在後面，除了奈爾和維斯，最多加一個弗倫，其他的車和幾大豪門車隊的速度都是有一定的差距，五、六名之後的車陣便拉的非常開，中間甚至有三十多秒的間隔，頭名車手大概半場不到就能開始套末尾慢車的圈了。所以兩人的出站視窗倒也是不錯，正卡在第四、第五的位置，不遠處是弗倫，而他在跑了一圈後也進站了，於是奈爾和維斯的眼前道路一片平坦。兩人一同換上了硬胎，維斯的胎溫比奈爾起的快，奈爾便沒有了追擊的籌碼，只能確保不要被維斯拉開太多，如果在2s前奈爾的輪胎消耗的比較慢的話，他還是有大把的機會的。在中段的金西速度還是很不錯，前面一連串的車手又都進了站，不知不覺他已經殺回了積分割槽，目前處在第八的位置，車前是同樣使用硬胎的格雷戈裡。格雷戈裡前面則是加文。憑金西現在的車況幹掉格雷戈裡並不是難事，但是這次格雷戈裡倒學聰明瞭，他的速度也不慢，至少比加文要快，不過他卻沒有立刻動手超越前車，而是緊緊貼在加文屁股後面，一來這樣不給金西爬頭卡車位的空間，二來，他正處於加文一秒內的攻擊區中，可以跟著開啟drs，否則就算他超掉了加文，金西也立刻會對加文動手，下一個目標就是他，而他現在只要慢慢耗到金西的輪胎不行了，或者兩人一起進站，就還存在保位置的機會。但是金西卻不是個會知難而退的人，你以為我超不掉，但我偏要超給你看，正當他猛地貼上格雷戈裡，想兩部車一起給他扒掉的時候，格雷戈裡也做好了拼死防守的準備，而此時，金西的tr響了，是他的賽道工程師。&ldo;金西，box。&rdo;金西是天不怕地不怕的人，可是車隊卻不願意冒險了，臨近賽末，在有如此大的爭冠條件下，每一分都是關鍵，和格雷戈裡這種亡命之徒硬拼，實在不是明智之舉，可是他們知道金西的脾氣，讓他安分守己待著不動完全不可能，為了怕出現萬一，還是把他招回來最保險。金西也明白，於是他乖乖得回維修區了。