第201部分

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取資金，聯合發展，國家估計最少需要投入一半，不過對於這個專案我卻是最有興趣的，這對西馬尼托馬省的工業實力提升有很大幫助，對整個中東部特別是溫尼伯市的工業發展都會有好處。”

不說葉文德，葉楓聽了也很感興趣，相對利用率最多達到一半的港口和船廠，這個專案顯得更為實際，也更能給西馬尼托巴帶來實惠。

葉文德接著說道：“至於多芬，本就是南部的主要農畜產品基地，經濟發展速度僅次於丘吉爾港，現在溫尼伯到塔瓦尼的T11鐵路和溫尼伯到魯珀特王子港的T8鐵路都經過多芬，在多芬形成十字交叉，成為了一個區域性的交通樞紐城市，其未來發展速度只會快不會慢，所以西馬尼托巴省要做的就是將多芬的農牧產業整合起來。這裡的發展主要由省市自行負責，建立一個全國最大的農產品加工企業，形成中東部的農產品散基地，預計投資在一億左右，國家需要負擔的並不算多。畢竟這個行業，在南部四省兩市當中有很多有實力的私營企業，只要西馬尼托巴公佈這個計劃，相信會有很多人感興趣的。”

葉楓大致估算了一下，西馬尼托巴的國家撥款大概在6億左右，當然還會有一些其他計劃，相信最後的數字在7億左右，7個億，而這次的五年計劃當中，根據今後五年內的中央財政狀況，國家撥款預計在40億左右，給予各省市的支援的平均一個省市不會超過三個億。本來如果將今後五年的所以的財政收入預算進去，就是加上幾十億都沒問題，可問題是上一次的國家大大投資是全國舉債搞得，光是還債就能將這些財政收入花掉近半，還要預留大量的國家投資資金，而考慮到五年後的世界大勢，國家會需要不少的資金儲備，所以中央財政並不見得寬裕。

葉楓心裡暗自搖頭，西馬尼托巴的計劃並非無的放矢，但是步子有些急了，考慮了一下對葉文德道：“西馬尼托巴省的發展潛力遠好於馬更些省和北洋省，他們要求這麼多國家撥款有些過了，利大於弊，為什麼會產生爭論。”

葉文德苦笑道：“涉及到均衡發展的問題，東部缺少帶動作用的大中城市，許多資源未能得到合理利用，潛力未能得到充分發展，在西部，就是河南一省，人口上十萬的城市怕是都要比東部的所有省市加起來還要多。西馬尼托馬有潛力，提出的要求也並非完全不合理，六七個億的獎金其實還是擠得出來的，只是這樣一來，對於其他省市有失公平，南部四省二市哪個省市又比西馬尼托巴的潛力小了。”

葉楓愣了一下，這也有點道理，難怪葉文德為難了，到目前為止東部除了溫哥華、溫尼伯、埃德蒙頓、卡爾加里之外，城區人口超過二十萬的現在還沒有一座，整個東部城區人口中超過十萬其他城市只有里賈納，薩斯卡通，丘吉爾港，喬治王子城，維多利亞，塔瓦尼，雷索盧申，還有勉強達到這個標準的魯珀特王子港和納爾遜港，這樣一算，加上前面溫哥華四個市整個東部六省二市城區人口超過十萬的城市也僅有十三座。

而看看河南省，瓦爾迪茲，阿尼亞克，馬歇爾，聖米歇爾，貝塞爾，西海灣，德爾塔，蘇厄德，基奈，科爾多瓦，紐托克，亞卡塔加，麥格拉斯，尼納納，科里亞克，足足達到十五座，河南省總人口將近三百萬，佔全國的30％，南部四省兩市的總人口加起來也僅比河南一省多了幾十萬而已，這也是河南省雄踞全國第一大省的主要原因，當然之所以河南省擁有這麼多人口，就是因為其經濟基礎雄厚，發展速度快，提供崗位多，否則移民局怎麼會安排這麼多移民到河南省。

即使不說河南省這樣不具可比性的省份，就是與劃入西部的其他三省來比，東部省市也落後不少。

像育空，人口超過十萬的有七座，其中白馬城人口近三十萬，梅奧，羅斯里弗，塞爾溫三個市都超過二十萬城區人口；北卑詩省城區人口超過十萬的也有五座，而首府朱諾更是全國第一大省管市，斯卡圭市的工業產值在全國排在第七位，這可是計算直轄市在內的排位；而另一個處於北極圈一帶氣候環境遠比南部省市惡劣的河北省雖然僅有首府諾姆堡的城區人口超過二十萬，但城區人口超過十萬的卻多達六座。首府諾姆堡和省內第二大城市，城區人口即將突破二十萬的魯比市的工業產值同樣位居全國前列。

這種情況下，不管是南卑詩省的七中心計劃，還是西馬尼托巴省的四中心計劃就顯得很有必要了，大力扶持東部省市經濟發展，加快形成中心城市，大量吸引移民也是符合阿拉斯加全國均衡發展的基本國策的，特別是南部四省兩市的氣候環境相比河南省等西部省市只會好不會差，