第2433章 商用軍用的區別

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，因此在之前大部分的時候魏延都是屬於武勇詐敗組，動不動就是戰不幾合，詐敗而走，套路使用了不下十餘次。

可是在真正的歷史戰役當中，考驗的不僅僅有武勇。

魏延主要的高光便是漢中太守之後。

在漢中之戰的時候，魏延還排不上號，畢竟在他之前，還有張飛趙雲馬超黃忠等人

所以不管是歷史上，還是當下的魏延，資歷多少還是有些薄弱。

而徐晃則是不同。

歷史上，徐晃本身就是一個偏向於統帥型的將領，可以說在曹操帳下，徐晃的戰績僅次於許禇，含金量非常之高，參加了曹操之下大部分的戰役。

而現在麼，也是如此。徐晃在戰陣和指揮兵卒之上，擁有更多的經驗，並且也指揮過數場大戰，上萬人馬，其個人武力也不會比魏延差，魏延自然不可能在徐晃面前炸毛，見了徐晃也是恭恭敬敬，禮數週全。

斐潛對著徐晃說道：此番讓二位將軍聚於此地，主要是為了川蜀防務交接。文長於川蜀經年，深知其地情況，又是擅長山林之戰，頗有心得公明，若有不明之處，當可直問之文長也要知無不言言無不盡才是

魏延覺得臉上有光，自然大聲應答。

斐潛點了點頭，又對著魏延說道：公明擅長治軍，又有謀劃運籌之能，這關中三輔軍事要塞，皆出於公明之手，文長不妨多多請教，定有收穫

魏延又是向徐晃拱手行禮，完全沒有桀驁不遜的神色。

徐晃謙虛的說了聲相互學習

斐潛微微點頭。

或許當著面是一回事，揹著人又是另外一番模樣，但即便是這樣也不要緊，畢竟到了當下，有些軍事上的變化，已經在悄然的產生了。

斐潛帶著徐晃和魏延到了和側廳相連的一個廂房之中，這些廂房裡面放置的是依照地圖而修建的大型沙盤，關中三輔，北地陰山，川蜀漢中，隴西隴右的地形都有。

斐潛讓人將關中三輔的沙盤和代表了川蜀的沙盤放到了一起，並排放置在面前，然後指著在沙盤當中代表了道路的白線，還有佈置在白線周邊的紅色軍寨說道：此乃關中、川蜀二地，軍事佈置與道路概況二位可有看出什麼來？

代表了關中的那塊沙盤，白線很多，交織成網狀，紅色的軍寨像是在網中的蜘蛛，等待著獵物的上門，而在川蜀的那一塊沙盤當中，也差不多相識，但是明顯紅色的軍寨都比較靠近成都左近，在川蜀盆地的東面和南面就相對來說非常少。

徐晃和魏延一時之間不明白斐潛的意思，都沒有馬上說話。

斐潛指著關中那些如同網狀一般的白色道路說道：關中道路，原本皆為商道商道之意，便是以商為主，而商道之弊二位可知否？

商道之弊？

徐晃和魏延都不由的或是輕聲，或是默唸，重複了一下。說實在的，他們從來沒有考慮過這個問題。

在斐潛建立整個的商業經濟的時候，因為沒有多餘的錢財去修建道路，所以起初的這些道路，很多都是商隊自行開闢出來的。

商人，為了追逐利益，可以鋌而走險，枉顧律法，就別說為了賺錢修一條路了。

遠在傳說之中，在黃帝炎帝，以及堯舜禹擔當部落首領的時候，在華夏大地上的交通就已經有了明顯的進步，到了公元前兩千年的時候，華夏就已經出現了可以提供牛車和馬車行使的寬闊道路。

當然，這個寬闊，是相對而言的。

到了商朝的時候，所謂的商，本身就是商人，而這些商人為了銷售貨物，便有了修築護養道路的記載，商湯的祖先服牛乘馬，遠距離經商，點亮了輪子車輛等等的科技點，揭開了以畜力為交通運輸動力的歷史。經過夏商兩朝長期的開拓，到西周時期，可以說華夏的道路已經初具規模。

周朝之時，兩京之間甚至開闢出了一條被稱之為周道的專用寬闊平坦的大道，然後又以兩京為中心，向四方擴散，修建成等級不同的呈輻射狀的道路，成為了華夏最為基礎的道路體系。

秦代就不說，馳道，這華夏最早的國道，不管是戰略上的思維，還是實際當中的道路長度，簡直是超越了世界上同時期的所有國家。

而漢代麼

在某種程度上來說，漢代並沒有在秦朝的基礎上再次發展道路的建設工程，唯一可以稱道的是開闢了陸上絲綢之路。之所以這樣的原因，一方面是漢代初期，百廢待興，經濟很差，另外一方面則是漢代又採用了郡國分封的模式，大量的國中之國導致地